1月13日10時30分許，一趟搭載92標準箱太陽能光伏組件的海鐵聯運班列從鐵路合肥北站物流基地駛出前往上海蘆潮港，這是2023年以來，兩地間開行的首趟海鐵聯運班列。
記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，此次班列全程運行671公里，搭載的貨品抵達上海蘆潮港后將通過國際貨輪運往荷蘭鹿特丹、美國查爾斯頓等地。據該集團公司貨運部門相關負責人介紹，合肥海鐵聯運班列開通以來，發運量逐年走高，已從2015年開行初期年發運458車，916標準箱增至2022年的年發運30166車，60332標準箱，年發運量達到開行初期的65倍還多。
近年來，隨著合肥至上海港海鐵聯運班列穩定開行，為安徽地區企業產品外銷提供了運輸新通道,為全省對外貿易穩定增長提供了“新動能”。
合肥貨運中心合肥經營部主任張幫民告訴記者，下一步，合肥北站物流基地將進一步抓好場站擴能改造，優化運輸組織，提升服務能力，要把海鐵聯運班列在組織、時效、成本、服務、安全等方面的優勢鞏固好，持續加強路港、路企合作，進一步提升運輸時效和覆蓋范圍，吸引更多企業客戶和貨主選擇通過班列運輸貨品。截至記者發稿前，2023年合肥海鐵聯運班列已安全發運貨品1394車，2788標準箱。（呂晉 攝）
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